|
CPI
(Colaboration Professional Inovation) produsen CVT (Continuous
Variable Transmission) di dunia.
Bermarkas di Wolfsberg, Jerman. Selain bikin CVT, CPI juga
memproduksi skubek.
Proyek
skubek dirancang CPI Design Center di Taichung, Taiwan. Di
Milan Motor Show 2001 skubek buatan CPI dipajang. Salah satunya CPI
GTR 50.
Tampang
GTR 50 yahud. Baru inilah skubek yang diproduksi di Taiwan
menggunakan rangka tubular frame alias rangka berbentuk pipa.
Rangka seperti ini disebut juga rangka bersilang. Seperti di Italjet
Dragster 180. Pada motor sport seperti Ducati Monster.
Uniknya, modelnya dianggap
familiar. Mirip skubek yang bertebaran di tanah air. Dianggap Kayak
Bosowa-Hyosung Milenium, Sanex Hussar, dan Kanen Scudetto. Sah deh
disebut skubek sport.
Dapur pacu 50 cc dan
bermesin 2-tak. Tapi dimensi GTR 50 terbilang melar. Bandingkan dengan
Bosowa Hyosung Milenium yang punya kapasitas sama. Panjang x lebar x
tinggi GTR 50, 1960 x 690 x 1280 mm.
Sedangkan
Milenium cuma 1825 x 635 x 1110 mm. Belum lagi, GTR mengaplikasi
pendingin air alias radiator. Dijamin menggigil.
Pada
2002 nanti, proyek GTR dilanjutkan dengan GTR 125 dan GTR 200. Tahu nggak,
Sanex Hussar produk CPI yang kali pertama masuk Indonesia. NF-17
|
Spesifikasi
Teknik |
| Mesin |
1 silinder, 2-Tak |
| Volume
silinder |
49,2 cc |
| Diameter
x stroke |
40 mm x 39,2 mm |
| Transmisi |
CVT |
| Starter |
Elektrik/manual |
| Cakram
depan-belakang |
300 mm dan 220 mm |
| Ban
depan-belakang |
110/70-17 dan 130/60-17 |
| Konsumsi
bahan bakar |
1,9l liter/100km |
|
