PT Honlai Motor Indonesia (HMI) selaku produsen motor merek Diablo kembali menunjukkan keseriusannya dalam mengisi kelas motor trail. Untuk bertahan di segmen itu, PT HMI yang bermarkas di Semarang ini, mencoba menawarkan varian baru yang lebih kompetitif. Segmen pemakainya setara Kawasaki KLX250.

“Bisa jadi pilihan lain bagi para konsumen yang menginginkan motor trail dengan dimensi yang lebih jangkung dan material lebih kuat. Untuk itu varian ini dikasih label Diablo 200 X Expert Users,” buka Candra Sutandinata, Presdir PT HMI.

Tinggi terendah ke tanah pada versi yang terdahulu berkisar di 30 cm. “Untuk varian terbaru ini memiliki ground clearance 43 cm dari permukaan tanah,” jelas Narno dari bagian marketing PT HMI.

Untuk mengail postur setinggi itu, bukan hanya perubahan pada rangka baru. “Coba dikombinasikan dengan ban depan ring 21 inci dengan ban belakang 18 inci,” terang Narno yang wong Jowo itu.

Terlihat aduhai juga pada desain lengan ayunnya. Sekitar 15 cm penambahan panjang dari generasi sebelumnya. Sekaligus dengan penambahan kekuatan yang mereka sebut dengan reinforce.

Selain pada lengan ayun, penambahan kekuatan juga mereka lakukan pada deltabox. “Didapat kekuatan lebih dengan cara melakukan penambahan cell, sehingga dihasilkan deltabox yang ringan tapi tetap kuat,” tegas Candra dari Jl. Imam Bonjol, No. 202, Semarang itu.

Optimis bisa bersaing dengan KLX250. Selain dari desain yang oke juga harga yang ditawarkan lumayan terjangkau. “Hanya dibanderol Rp 18 juta on the road,” jelas Candra yang asli dari Kota Lunpia itu.

Harga segitu memang di bawah Kawasaki KLX150. “Namun fasilitas yang didapat setara KLX250,” jelas Candra yang juga mulai merambah bisnis motor di segmen sport streetfighter ini.

Fasilitas lebih bisa dilihat dari sok depan yang sudah upside down. Ini tidak didapat pada Kawasaki KLX150S. Bahkan Mesin juga lebih gede. “Yaitu 200 cc setara dengan Honda Tiger,” jelas Candra yang kerap keluar negeri itu.

Mesin 200 cc teknologi sudah setara dengan Honda Tiger. Sistem penggerak katup tidak menggunakan pushrod seperti pada motor Cina pada umumnya. “Tapi sudah menggunakan rantai keteng,” bangga Candra yang berambut lurus itu.

Selain itu tidak hanya bisa dipakai masuk hutan. Masuk kota juga dijabani. Kan sudah dilengkapi peranti lalu lintas. 277Seperti lampu utama, stop lamp dan sein. Bahkan dilengkapi footstep untuk boncenger.
Bisa untuk harian dong.

COVER BODI DINAMIS

Cover bodi varian terbaru ini lebih dinamis dengan bentuk sepatbor belakang yang lebih fleksibel. Desain lampu belakang dan sein pun terlihat padu dengan buritan yang memang sudah molor.

Semua cover bodi dibuat dari plastik bagus. Lebih flksibel dan aman ketika jatuh.

Juga rangka baru yang memiliki konstruksi bagian belakang diperpanjang untuk mengimbangi dimensi bodi yang sudah bongsor. Disamping itu dudukan sok belakang juga disempurnakan dengan mengubah dudukan ke rangka utama. Menjadikan getaran lebih mudah diredam.

Begitu juga sistem unitrack, sudah dilengkapi full bearing. Sehingga gesekan yang terjadi akan bisa lebih diminimalkan. Juga mudah dari sisi perawatan.

SPESIKASI TEKNIK

Ban depan : 70/100 X 21
Ban belakang : 90/100 X 18
Panjang : 205 cm
Lebar : 84 cm
Tinggi jok : 96 cm
PT HMI : (024) 3585-277

Penulis/Foto : Jack