Perdebatan seru mengawali tulisan ini. Saat Em-Plus tengah melakukan liputan, muncul pertanyaan dari salah satu konsumen di bengkel yang disambangi. Yaitu, mengenai kecepatan spidometer digital yang berubah usai ganti gir belakang.

“Sepertinya kecepatan di spidometer jadi gak valid lagi setelah ganti sproket. Ketika pakai gir standar, lari motor seperti ini ada di kisaran 80 km/jam. Tapi, setelah ganti gir lebih kecil, kok larinya baru 60 km/jam,” ujar Toto yang ganti gir belakang Suzuki Satria F-150 milik sahabatnya.

Jadi, menurutnya spidometer F-150 milik Pathu Rahman itu, sekarang seperti jadi ada selisih 20 km/jam dari seharusnya. Tapi sayangnya itu sekadar feeling alias dugaan. Sebab, Toto merasakan itu melalui hembusan angin yang menerpa wajahnya ketika berkendara.

Wah! Jangan pakai feeling dong. Ini harus dibuktikan lewat data dan pengetesan. Langsung aja Em-Plus bersama Toto mencari jawaban dari perdebatan itu. Satira F-150 milik pria yang tinggal di Jl. Abdul Wahab, Sawangan, Depok, Jawa Barat itu langsung digeber.

Gebernya tak sendiri! Melainkan, berdampingan dengan motor lain yang masih memakai gir standar. Hasil, di spidometer F-150 milik Phatu menunjukan angka 60 km/jam. Tapi, di motor pendamping yang berjalan sejajar pun juga tunjukkan angka yang sama! “Wah, ternyata tidak ada perubahan ya,” sahut Toto.

Nah, ada beberapa penjelasan yang bisa menjawab. Khususnya untuk Satria F-150. "Sebab, FU memiliki sensor spidometer model magnet. Sensor ini bekerja dengan cara membaca putaran as gir depan. Jadi tidak mungkin bisa berubah,” aku Pendi Suryanda, Divisi R2 PT Suzuki International Motor (SIM).

Yang berubah, jarak tempuh dan akselerasi. Pakai perandaian. Jika gir belakang standar (42 mata), jarak 100 meter bisa dicapai dengan kecepatan 80 km/jam. Tapi pakai gir kecil (38 mata), kecepatan baru melaju di 60 km/jam. “Gir kecil akan lebih berat untuk memulai jalan. Tapi, keuntungannya nafas mesin tak cepat habis,” akunya. Terjawab!

Penulis/Foto : Eka/Tri