Upgrade awal coba ganti knalpot standar dengan model free flow buatan OEI Racing. Ketika dites dyno, pemakaian knalpot tersebut sukses dongkrak power sebanyak 0,5 hp.
Peak power naik jadi 14,9 hp/9.544 rpm. Torsi puncak pun ikut meningkat jadi 12,06 Nm / 9.647 rpm atau meningkat 0,4 Nm dibandingkan waktu masih menggunakan knalpot standar.
Oh iya, saat memasang knalpot free flow ini, ukuran pilot-jet dinaikan agar suplai bahan bakar tidak terlalu miskin. Pilot-jet Satria F-150 yang ukuran awalnya 12, dinaikan jadi 17,5.
Pengetesan selanjutnya ditambah mengganti koil standar pakai jenis racing berlabel Protech. Motor pun kembali digas di atas dyno. Hasilnya, tidak terjadi peningkatan performa yang signifikan, baik power maupun torsi.
Cukup wajar, mengingat penggantian koil tipe racing ini cenderung hanya menyempurnakan proses pembakaran di ruang silinder. Makanya, kenaikan power dan torsi tidak terlalu terlihat. (www.motorplus-online.com)