Terus terang, EM-Plus menganggap motor ini begitu istimewa. Bayangin aja Honda CB 100 dua silinder. Lho kok ada Honda CB 100 dua silinder? Inilah garapan Mehe from Tambun, Bekasi, Jawa Barat ini, langsung di-acc ownernya, Juna Pratama.
Ini bukan mesin panas-dingin, tapi benar-benar V-Twin sejati. Sang builder bela-belain putar otak demi memuskan ownernya. “Blok silinder utama dan tambahannya (yang tidur) pakai GL 125 CDI dengan piston standar. Kalau dikalikan dua, kapasitasnya jadi 250 cc. Konfigurasinya dibikin V karena kurang dari 90 derajat,” terang sang builder yang workshopnya ngendon di Jl. Pendidikan 2 Pengairan, Tambun, Bekasi.
Untuk daleman mesin macam kruk as, tetap pakai punya CB 100. Namun dicustom pakai 2 stang seher yang dipasang sejajar. Jadi ketika silinder atas dalam posisi TOP (di titik mati atas), silinder bawah baru akan menuju TMA. Dengan kata lain, silinder yang satu nge-TOP, satunya lagi overlap. “Bedanya 3 mata gigi sentrik bawah,” kata sang mekanik yang mengkombinasi pengapiannya pakai punya Suzuki Shogun. Karbunya untuk silinder atas pakai punya Yamaha Byson, sedang bawahnya Satria F-150.
Oh, pantes Honda CB 100 dua silinder hasil ide liarnya Mehe. (www.motorplus-online.com)