Mau upgrade performa Yamaha NMAX, tapi belum berani main ekstrim kayak bore up? Bisa tiru nih trik yang ditempuh Ricky Thenardy. “Cukup mainkan kompresi, upgrade kelistrikan dan knalpot racing. Ini paket harian,” bilang Freddy A. Gautama, Owner Ultraspeed Racing (USR) di Kebon Jeruk, Jakarta Barat.
Tiga part ini, cukup mampu naikin performa NMAX. Mulanya, power NMAX standar di atas mesin Dynomite terukur 9,19 dk/8.100 rpm dan torsi 10,1 Nm/6.400 rpm. Setelah diupgrade, power melonjak jadi 10,77 dk/8.100 rpm dan torsi 10,9 Nm/6.700 rpm. Terhitung naik 1,58 dk dan 0,8 Nm. Lumayan kan?
PIPA KNALPOT KUSTOM
Sisa gas buang, dihempaskan menggunakan knalpot free flow lansiran R9 Racing Generation. “Pipa knalpot ini, terlalu besar, tarikan bawah kosong. Makanya, dikustom jadi berukuran 26 – 30 mm. Ini masih tahap riset, belum maksimal,” terang Ricky yang upgrade performa Yamaha NMAX.
KOIL & FILTER UDARA
Mengimbangi knalpot yang sudah aftermarket, kelistrikan juga sedikit diupgrade. Koil pakai Ultraspeed Racing Blue Series. Beralih ke penyaring udara. Agar udara bisa lebih banyak, filter udara pakai lansiran Ferrox.
KOMPRESI & ROLLER
Enggak terlalu ribet untuk mainkan perbandingan kompresi mesin. “Cukup papas pantat head 0,3 mm,” bilang Freddy. Dengan cara itu, kompresi naik jadi 11 : 1 untuk memakan Pertamax. Kemudian, roller pakai 11 gram rata dari CLD. Trik upgrade performa Yamaha NMAX sudah cukup oke untuk motor yang digunakan harian. (www.motorplus-online.com)
HASIL DYNO
Power (dk)
Rpm Standar Upgrade
6.000 7,43 6,23
6.500 9,31 9,70
7.000 9,03 10,41
7.500 8,88 10,03
8.000 9,15 10,68
8.500 8,9 10,55
9.000 8,5 10,47
9.500 8,44 10,76
Power standar : 9,19 dk/8.100 rpm
Power upgrade : 10,77 dk/8.100 rpm
Torsi (Nm)
Rpm Standar Upgrade
6.000 8,8 7,4
6.500 10,2 10,6
7.000 9,2 10,6
7.500 8,1 9,6
8.000 8,2 9,5
8.500 7,6 8,8
9.000 6,8 8,3
9.500 6,3 8,1
Torsi standar : 10,1 Nm/6.400 rpm
Torsi upgrade : 10,9 Nm/6.700 rpm