Setelah insiden yang hampir merengut nyawa Loris Baz saat tes pra musim MotoGP Sepang awal Februari lalu, memerintahkan supaya motor kontestan MotoGP harus menggunakan sensor tekanan angin. Sensor tekanan angin di ban untuk motor MotoGP posisinya ada di pelek.
Posisi sensor tekanan angin di ban untuk motor MotoGP dipasang di bagian dalam pelek. Jadi, saat dipasang sensor tekanan angin di ban untuk motor MotoGP tertutup oleh ban. Nantinya output data tekanan angin akan masuk ke data lodger.
Kecelakaan yang terjadi pada Loris Baz jelas akibat tekanan angin ban belakang mendadak turun. Turunnya tekanan angin di ban belakang tidak terdeteksi pihak Michelin sebagai pemasok tunggal untuk si karet bundar MotoGP.
Tahun ini pun kategori Moto2 sudah menggunakan sensor tekanan angin ban. (www.motorplus-online.com)