Untuk membuat skubek injeksi Yamaha Ngacir, ada cara menarik dengan melepas koin katup sekunder dekat intake manifold. Pada Throttle Body (TB) skubek injeksi YMJET-FI, terdapat 2 katup kupu-kupu yang akan terbuka secara bergantian. Yaitu katup primer dan katup sekunder. Katup primer terletak di moncong TB mengarah ke filter udara. Sementara katup sekunder posisinya di dekat intake manifold.
Kedua katup tersebut, saat stasioner atau idle, posisinya tertutup semua. Udara dipasok dan dikontrol melalui Idle Speed Control (ISC). Ketika grip gas dipelintir sampai 10°, atau putaran mesin di bawah 5.000 rpm, katup primer terbuka, sedang katup sekunder masih tertutup. Ketika putaran mesin masuk di atas 5.000 rpm, katup sekunder mulai terbuka.
Nah, inilah yang membuat tenaga skubek khas pabrikan yang berlambang garputala ini kurang galak, terutama di putaran bawah. Untuk mengatasinya, ada dua cara yang bisa diaplikasikan. Pertama, bisa dengan membuat koin pada katup primer dan sekunder terbuka berbarengan. Atau, bisa juga dengan mencopot koin katup sekundernya. (www.motorplus-online.com)