Selain tampilan, performa Honda CBR600RR juga menjadi perhatian. Donny Pringadi, pemilik Honda CBR600RR yang enak dipakai harian coba meningkatkan akselerasi dengan mengakali part pelepas gas buang.
“Untuk menghilangkan hambatan catalyst dan meningkatkan akselerasi, knalpot diganti pakai model free flow. Header knalpot pakai bahan titanium sedangkan silincernya pakai bahan karbon. Jadi, bukan cuma akselerasi, tampilan ikut kebawa keren,” tambah Donny yang berkacamata.
Mengimbangi penggunaan knalpot free flow di Honda CBR600RR yang enak dipakai setiap hari, asupan bensin dan bahan bakar ikut diatur ulang. Dipasangkan piggyback Dynojet Power Commander V, biar jambakan tambah cihuy!
Tenaga yang sudah meningkat harus diimbangi dengan sistem pengereman yang mumpuni. Master rem standar diganti produk Accossato yang dipadu dengan slang rem Goodridge Carbon. Untuk kampas rem pakai part buatan Brembo. Sedangkan kaliper dan cakram masih dibiarkan standar.
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Michelin Supersport Evo 120/70-17
Ban belakang : Michelin Supersport Evo 180/55-17
Knalpot : Akrapovic
Handgrip : Harris
Tankpad : Keiti (www.motorplus-online.com)