Sejatinya Honda New Sonic 150R hanya memiliki satu injektor yang terletak di intake. Pada ubahan terbaru ini, Uwok memodifikasi jalur suplai bahan bakar Honda New Sonic 150R jadi dobel injektor.
“Satu injector di velocity stack, pakai punya bawaan motor. Satunya lagi injector CB150R, diletakkan di throttle body Honda CB150R yang direamer lagi jadi 33 mm. Ubahan ini untuk menyiasati suplai bahan bakar di putaran atas,” kata Uwok yang berdomisili di Cimanggu, Bogor, Jawa Barat.
Perangkat pengatur elektronik alias ECU, tadinya jadi salah satu problem terbesar dari modifikasi ini. Namun setelah diganti, Uwok bisa nemu setingan yang pas. Untuk race 1, Uwok menyeting AFR di angka 12,4:1, sedangkan di race kedua angka AFR dikurangi jadi 11,8:1. “Takut komponen gak kuat, maka diturunkan,” tutupnya. (www.motorplus-online.com)