Untuk mengejar konsep café racer, rangka wajib dimodif. Terutama bagian subframe yang kudu dibikin datar. Makanya, sasis belakang dipotong habis hingga menyisakan mainframe saja. Kemudian, dibentuk ulang menggunakan pipa seamless berdiameter 26 mm. Serta ada beberapa bagian rangka yang harus dibor untuk dudukan beberapa variasi, seperti footstep dan sebagainya.
Untuk mempertebal kesan balap. Di zona kaki-kaki, banyak mengaplikasi variasi balap. Seperti pelek racing dari Racing Boy (RCB) dan suspensi belakang yang diubah jadi dobel sok. Pelek depan pakai ukuran 2,50x17”, belakangnya 3,50x17”.
“Ban IRC Road Winner ukuran 110/70-17 (depan) dan 130/70-17 (belakang). Untuk sok depan, tetap andalkan bawaan pabrik. Hanya sektor belakang yang semula monoshock, diubah jadi double pakai sok RCB, biar aura motor balap jadulnya lebih kental,” tutup Robbi. (www.motorplus-online.com)