Menghindari cakram mentok saat adventure, cakram dan kaliper diganti yang lebih kecil. Misalnya di Kawasaki KLX 150, cakram depannya banyak yang tukar pakai punya Honda GL Pro. Sedang kalipernya punya punya Honda BeAT, Vario 110 atau Suzuki Thunder 125. Diamensinya lebih kecil dari punya KLX. Makanya, cakram GL Pro banyak dipasang di trail biar enggak mentok.
“Memang kalau buat di jalan raya, kemampuan pengeremannya agak kurang dibanding standarnya. Tapi, untuk di ‘jalur’, sudah cukup mumpuni kok,” sebut Haris, builder HRZ Motor di Tangerang, yang juga seorang crosser.
Oh iya, menurut Khairul dan Haris, untuk bisa subtitusi cakram GL Pro ke teromol KLX, bisa langsung bolt on. Sementara kalipernya, mesti bikin braket baru di tukang bubut atau bengkel las. Ongkosnya paling murah sekitar Rp 50 - 100 ribuan. (www.motorplus-online.com)