Sejatinya mesin Honda Supra Fit, konstruksi silindernya selonjoran alias tiduran. Nah, karena konsepnya identik motor batangan, Ibun merekayasa silindernya jadi tegak, dengan kemiringan 80°.
“Untuk bikin tegak seperti itu, ruang kruk as untuk dudukan blok silinder plus jalur olinya, ditutup dengan cara dicor. Kemudian saya buatkan dudukan silinder baru menghadap ke atas, pakai bahan aluminium. Untuk piston, kruk as dan peranti mesin lainnya, tidak ada yang diganti. Cuma ubah posisi silinder saja. Oh iya, jalur olinya dipidah dengan cara bikin lubang baru,” jelas Ibun. (www.motorplus-online.com)