Masih memakai komponen bawaan motor, namun ada ubahan pada bagian segitiga atas dan bawah. Segitiga diganti bahan aluminium. “Sehingga bagian depan ikut lebar, menyesuaikan roda belakang yang besar,” cuap modifikator di Jl. Mawar No. 24, Mersi, Purwokerto ini. Termasuk desain sepatbor depan ikut melebar mengikuti dimensi segitiga baru.
Ini yang seram nih bro! Meski dijejali ban ukuran 300/35-18, tapi sistem suspensi belakang dibuat mono arm. Menariknya lagi, desain lengan ayun tunggal itu dibikin sendiri dari pipa berdiameter 4 cm, yang dirancang bertingkat dengan jarak 8 cm. Konstruksi ini diklaim kuat menopang beban GSX 1000 yang lumayan gambot. Termasuk penyesuaian sistem penerus daya, dimana cara kerja rantai dibuat dengan mekanisme transfer gir. Tentunya langkah ini mengikuti dimensi roda belakang yang gambot. (www.motorplus-online.com)