MOTOR Plus-online.com - Problem kronis di karburator bilamana mesin nggak mau langsam rpm maunya tinggi, begitu skep karbu dibuka kadang mati mendadak.
Gejala akibat kebocoran udara di sekitar sambungan manifold atau di karbu sehingga campuran bahan bakar dan udara nggak pas.
Lantaran ada udara nyebrang dari celah saat piston mengisap gas bakar, kerja mesin memaksa suplai bensin lebih.
Makanya putaran mesin tingggi terus.
(BACA JUGA: Buat Penggemar Balap, Intip Nih Ciri Karburator Mikuni HSR Sudco Asli atau Palsu )
Nah, langkah paling mudah mendeteksi kebocoran, coba tutup baut setelan udara sampai mentok ke kanan.
Jika stationer mesin lansung mati, itu tanda kondisi karbu tak masalah atau paking sambungan nggak bocor.
Sebaliknya jika putaran bawah mesin tetap tinggi walaupun sekrup udara susah ditutup habis.
Itu tanda ada kebocoran di sekitar karbu dan intake.
(BACA JUGA: Power Kawasaki New Ninja 250R, Menang Tipis Dari Honda CBR250RR Saat di Tes Dyno )
Jika hal itu terjadi, untuk mendeteksinya bisa cek kebocoran paking di sambungan intake.
Atau lihat pemukaan moncong karbu yang mengarah ke ruang bakar jika permukaannya sudah melekung, udara luar gampang masuk.
Terakhir, lihat permukaan piston skep apakah ada yang terkikis.