Baca Juga : Ciri-ciri Penyakit Kick Stater Ketuaan, Bagaimana Cara Penanganannya?
Karena memang noken bawaan dealer klo di-dial jika dihitung kompresi dinamisnya, tergolong tinggi.
Insinyurnya memang mengkhususkan untuk tarikan awal namun juga irit.
Hal lain yang bikin motor ngelitik juga dikarenakan komsumen tidak diberi edukasi khusus mengenai ubahan mesin.
Seperti memakai piston jenong konsekuensinya plus dan minusnya apa?
Baca Juga : Bongkar Habis, Rahasia Yamaha YZF-R15 Bisa Bersaing di Kejurnas Sport 150 cc
Mereka cenderung pasang saja tanpa memberi arahan ke pelanggan, apa saja yang harus diubah kalau menggunakan piston jenong.
Step yang baik seharusnya ikut mengubah juga noken as sebagai pengatur buka-tutup klep.
Durasi klep dibikin laman. Sehingga kompresi dinamis cepat dibocorkan oleh bukaan klep yang lebih awal. Sehingga kompresi tidak terlalu tinggi.
Untuk menambah durasi bukaan klep, tonjolan nokes as harus ditambal ulang dengan las argon. Selanjutnya dibentuk atau diprofil ulang.