MOTOR Plus-online.com - Salah satu penyakit yang sering menyerang Kick stater Biasanya ngelos saat ingin digunakan.
Kick starter baru akan digunakan saat electric starter sedang ngadat.
Ada banyak nih penyebab kick starter ngelos, salah satunya karena ulah kampas kopling.
Dijelaskan Ribut Wahyudi, Service Advisor Honda Bintang Motor, Cinere, Depok, penyebab kick starter ngelos bisa disebabkan oleh kampas kopling yang mulai aus.
Baca Juga : Ini Persyaratan Motor Yang Boleh Dimodifikasi, Jika Tidak Penjara 1 Tahun atau Denda Rp 24 Juta
Baca Juga : Edan! Begini Penampakan Kruk As Suzuki Satria FU Jadi 363 Cc
"Kampas kopling aus bikin slip, salah satu efeknya ya bisa bikin kick starter ngelos," kata Ribut beberapa waktu lalu.
Kalau kampas kopling sudah aus, gejala seperti itu bakal muncul. Tapi, yang perlu dicatat, itu bukan satu-satunya penyebab ya.
Makanya jangan kaget kalau sudah ganti kampas kopling, kick starter masih tetap ngelos saat digenjot. Diengkol puluhan kali, motor tak kunjung hidup.
Untuk jenis motor sport atau modifikasi kopling manual, bisa juga disebabkan setelan tidak pas.
Baca Juga : Kombinasi Silang Roller Motor Matik Dengan Cara Ini Bisa Bikin Kencang Loh
Baca Juga : Resmi Berseragam Repsol Honda, Jorge Lorenzo Mulai Bandingkan Motor RC213V
“Kalau untuk motor sport saat menyetel tuas kopling dari stut jangan terlalu menarik, disesuaikan sampai kick starter enggak ‘ngelos’,” beber Ribut.
Misal setelan kopling terlalu rapat, sehingga kopling terus menekan.
Sudah pasti susah di-starter. Makanya kalau setel kopling mesti cari paling ideal. Bukan cuma ngejar tuas enteng.
Sedangkan untuk jenis bebek yang pakai kopling otomatis, selain disebabkan kopling otomatis. Bisa karena tiga per sentrifugal sudah lembek, bisa juga jadi penyebab.
Baca Juga : Masih Banyak Yang Bingung, Ini Dia 5 Fakta Radiator Coolant di Motor
Baca Juga : Inilah Sederet Fakta-Fakta Nomor Start 1 Angka Paling Angker di MotoGP
Perhatikan juga mangkok kopling otomatis. Jika tergores, juga bisa menyebabkan kopling otomatis nggak bekerja maksimal.
Lalu salah satu part yang kudu dicek adalah one way clutch di mangkok kopling, biasanya kalau bermasalah penyakitnya enggak ada engine brake ikutan ngelos saat turun gigi.
Dan yang perlu diingat saat pengecekan atau ganti komponen jika sudah uas (terkikis), baiknya selalu gunakan part OEM.
Memang sih agak mahal, tapi kualitasnya terjamin juga lebih tahan lama pakai dan enggak sering bongkar pasang.
Jadi baiknya sesekali pakai kick starter, jadi bisa terpantau kondisinya... Jangan saat darurat malah enggak bisa dipakai karena ngelos ya!