Agar campuran bensol dan oli samping Castrol 747 makin cepat naik ke ruang silinder, maka transfer port dinaikan sebanyak 1 mm.
HEAD SILINDER: Kunci korekan sempurna adalah juga dari setingan head silinder.
Baca Juga : Berkaca dari Jorge Lorenzo, Bos Ducati Ingatkan Danilo Petrucci
Saat diukur, volume silinder didapat 13,5 cc. Untuk derajat squish masih tetap percaya standar.
KRUK AS DAN REED VALVE: Penambahan material duralium untuk menambal ruang kosong di kruk as dilakukan agar kompresi primer semakin tinggi.
Sehingga tekanan bahan bakar semakin kuat.
Penambahan berat kruk as juga menambah torsi di putaran bawah.
Baca Juga : Berkaca dari Jorge Lorenzo, Bos Ducati Ingatkan Danilo Petrucci
Katup mesin 2-tak atau biasa disebut reed valve diganti V-Force 3 milik RX-Z yang dikhususkan untuk kompetisi.
“Pemasangannya harus membobok ruang kanan dan kiri blok, sehingga harus ditambal dengan lem porting.
(Andika/Motor Plus)
Ukuran reed valve RX-Z lebih besar, sehingga bahan bakar yang masuk akan semakin banyak,” tambah mekanik ngebengkel di Pondok Labu, Jakarta Selatan ini.
Lidah membran juga sudah mengadopsi carbon composite.