MOTOR Plus-online.com - Suara ngelotok yang dialami oleh sebagian Yamaha NMAX, biasanya terjadi pada tensioner rantai keteng yang sudah aus.
Ada beberapa pilihan subtitusi komponen berupa tensioner keteng untuk matic Maxi Yamaha yang diklaim bisa lebih awet dari bawaan.
Tensioner keteng sendiri berfungsi mengatur ketegangan rantai keteng sehingga mesin bisa berfungsi denga maksimal..
Tensioner keteng ini kerap dikeluhkan pemilik Yamaha NMAX generasi awal, apa saja pilihan subtitusi untuk komponen tersebut?
Baca Juga : Motor Suzuki Thunder Isi Bensin Jadi Pusat Perhatian, Ada yang Enggak Normal Nih...
Baca Juga : Resmi, Nih Dia Nama Baru Tim Yamaha Pabrikan Di MotoGP Musim Ini
“Pengguna bisa pakai tensioner keteng buatan impor atau lokal. Yang pasti pilihannya semua pakai komponen asli Yamaha namun milik motor lainnya,” jelas Narko, pemilik C&C Jaya Motor kepada GridOto.com di Jagakarsa, Jakarta Selatan.
Kalau buatan impor, tersedia tensioner keteng milik Jupiter Z1 Thailand berkode 2SU-E2210-00 dengan kisaran harga Rp 150 ribu.
Sedangkan untuk komponen produk lokal, pengguna bisa pakai punya Mio M3 berkode 2PH-E2210-00 seharga Rp 85 ribu.
“Permasalahan tensioner keteng cepat kendor ini umumnya ditemui pada Yamaha NMAX generasi pertama dan Aerox 155 keluaran awal karena pakai komponen yang sama,” ujarnya.
Baca Juga : Artis Sule Bikin Rompi Ala Klub Motor Harley, Tulisannya Bikin Ngakak
Hal tersebut bisa dilihat pada katalog online suku cadang Yamaha yang awalnya tensioner pakai yang berkode 2ND-E2210-00 di generasi awal, sudah diganti menjadi 2PV-E2210-00 di Aerox 155 dan NMAX terbaru.
Meskipun keduanya punya kode berbeda, dari segi banderol harganya tetap sama yaitu Rp 135 ribu.
Meskipun menggunakan komponen motor Yamaha lain, pemasangannya dijamin tetap plug and play tanpa ubahan.