Nah, sebelum kita bahas cara bikinnya, dirunut lebih dulu cara bongkar bak kopling yang terletak di sebelah kanan.
Dimulai dari tarik tuas kopling bagian bawah, lalu sangkutkan, kemudian lepas kabel kopling.
Buka kick starter menggunakan kunci 12 mm, copot baut oli di bawah dibantu 14 mm agar oli bisa dikuras terlebih dulu.
Dilanjut buka bak kopling pakai T 8, disana terlihat ada komponen kopling.
Baca Juga : Murah, Akal-Akalan Si Miskin Agar Power Motor Injeksi Meningkat
“Copot tutup rumah kopling, dibantu kunci T 8 untuk mengendorkan 5 baut.
Dilanjut bongkar rumah kopling pakai tracker.
Trus dilakukan pembubutan di rumah kopling untuk penambahan kampas kopling jadi 6 lembar.
Karena ada penambahan, rumah kopling dibubut 1,5 mm dan tutup rumah kopling 2 mm.
Bukan hanya kampas kopling yang ditambahkan, tapi juga termasuk plat geseknya, biar imbang.
Baca Juga : Step By Step Upgrade Mesin Tiger Pakai Rumus Aksi Damai Reuni 212
“Kampas kopling dan plat gesek, boleh pakai original Satria F atau RGS,” tambah Pae.
Setelah semua beres, tinggal pasang kembali seperti semula.
Dijamin, tarikan kopling jadi asoy.
“Trik ini, bikin RPM enggak mudah turun saat perpindahan
gigi! Biayanya sekitar Rp 120 ribuan,” promosi Pae.
Kalau mau bikin dan enggak ribet, silakan calling Pae di nomor Lokal Racing 0822-9950-0678.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 920 th 2016