Terlihat dari warna setelah di layar laptop yang diseting biru atau Rich.
Tapi, dipakai di jalanan, terasa powernya galak.
Motor jadi liar di jalan macet.
Ini harus seting ulang ECU untuk dibuat smooth dengan cara AFR dibikin optimal berada di garis hijau.
Karena diproritaskan untuk harian, pengetesan dilakukan dua tahap.
Pertama, menggunakan knalpot standar pabrik dan kedua menggunakan knalpot racing keluaran Pro Liner khusus untuk
Yamaha NMAX.
Knalpot ini karakternya sudah plong.
Pipa leher knalpot sudah besar.
Pertama, menggunakan knalpot standar didapat maksimum horse power 12,64 hp pada 7.180 rpm dengan torsi sebesar 14 Nm pada 6.050 rpm.
Sedangkan jika menggunakan knalpot racing, power maksimum 12,88 hp pada 7.680 rpm. Torsinya 13,95 Nm pada 6.140 rpm.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 981 th 2017