Baca Juga : Ketemu Motor Pakai Stoplamp Putih di Jalan? Laporkan, Pemilik Motor Bisa Dipenjara 2 Bulan
Pada crashbar ini diberi sepasang foglamp yang terpasang di sisi kiri dan kanan motor.
Agak mundur tampak rangka belakang sudah dipotong sehingga membuat joknya menjadi single seat.
Joknya pun diganti dengan bahan yang lebih tebal agar nyaman saat dipakai berkendara lintas daerah.
Bagian belakang yang lebih pendek tadi diisi dengan spakbor panjang yang sangat cocok jika ikut Dakar.
Baca Juga : Melesat Bak Peluru, Motor Legendaris Suzuki Bravo Nancep di Mobil Mitsubishi Pajero
Selain itu terdapat pula cover disamping yang juga berfungsi menutupi knalpot dari gempuran tanah.
Knalpotnya sendiri merupakan hasil kustom dari Libero Moto.
Dari sisi kokpit, panel instrumen masih menggunakan bawaan Himalayan sedangkan setang diganti dengan part aftermarket.
Tangki juga tetap dipertahankan, bedanya hanya kini diberi warna, logo dan nama Royal Enfield.
Baca Juga : Agar Motor Matik Irit Dan Tarikan Oke, Sesuaikan Per Kampas Gandanya
Pindah ke kaki-kaki, suspensi yang dipakai masih sama baik yang depan maupun belakang.
Perbedaan yang paling terlihat adalah penggunaan ban berprofil besar yang memang diperuntukkan di jalan tanah.
Secara keseluruhan ubahan yang dilakukan tidaklah drastis tapi aura Rally Dakar begitu kuat terpancar dari Royal Enfield Himalayan ini.
Apakah ini tanda-tanda Royal Enfield mau ikut Rally Dakar, Entahlah...