MOTOR Plus-online.com - Honda CB, GL dan Tiger banyak yang dimodifikasi custom kultur supaya klasik.
Supaya makin klasik dan garang banyak yang pasang double knalpot.
Makanya perlu ditungjang head silinder yang menyediakan 2 lubang knalpot.
Menurut Martini Aka Gora Emon dari 5ocial.com, head 1 silinder 2 lubang knalpot ini ada 2 model.
Baca Juga : Gawat Banget! Indonesia Disalip Lagi Buat Jadi Host Balap MotoGP
Baca Juga : Banyak yang Bingung, Apa Sih Maksudnya Titik Kuning di Ban Motor?
Head twin port (bukalapak/CNB Motor)
Pertama, yaitu model awal, laher kem atau noken as masih pake model bos alias model laher untuk yang sebelah kanan.
Klep juga masih ukuran kecil seukuran klep GL. Begitu dipasang di CB yang sudah bore up 200, selain distater berat, suara yang dihasilkan pincang, mbrebet dan suka nembak-nembak.
Jadinya tenaga gak sip karena lubang buang terlalu plong sedangkan klep buang kecil.
Kemudian muncul versi 2, klep sudah aplikasi ukuran 32 mm in dan 27 mm out. Satu milimeter lebih lebar dari klep Tiger.
Baca Juga : Wuih Edan, Agar Kuat Nanjak Motor Honda Tiger Ini Jadi 307 cc
Sudah ada kem, klep, per dan gigi sentrik (5ocial.com)
Kem dan noken as yang dipakai sudah full laher semua.
Ruang bakar punya diameter besar sesuai ukuran piston motor Honda Tiger atau Neo Tech.
Di Jakarta atau Bandung, dijual Rp 1 jutaan komplet klep, per klep, kem, gigi sentrik dan pelatuk atau rocker arm.
Buat Bang Martini permisi ya gambarnya dipake, tapi tetap dicantumkan titelnya. Hehehe....