MOTOR Plus-Online,com- Buat para penunggang maupun pecinta skubek bongsor pabrikan Yamaha,yakni NMAX, mulai makin banyak nih ubahan yang dapat dilakukan, agar tampilannya jadi lebih kece.
Salah satunya,aplikasi pelek standar Honda Vario 150 eSP atau Vario 125 eSP terbaru.
Selain memiliki model palang yang keren, pelek ring 14 inci kedua motor itu lebih banyak pilihan bannya.
Proses pemasangannya, secara teori memang tidak begitu rumit. “Karena as roda belakang milik NMAX, sama persis dengan Vario pekgo (150, red).
Baca Juga : Ini Dia Pelek Yang Sedang Ramai Dipakai Di Road Race Dan Dragbike
Baca Juga : Masih Nakal Pakai GPS Saat Naik Motor, Penjara 3 Bulan atau Denda Rp 750 Ribu Menanti
Tapi, harus tambah bushing 6 mm, supaya dapet center-nya.
Ganjal bushingnya kayak pakai tromol buat pelek jari-jari,” tegas Bachtiar Kemal Harahap, modifikator LDGarage di Jl. H. Sakub No. 30, Kp. Sugutamu, Depok,Jawa Barat.
Sedangkan untuk roda depan, hanya ganti laher yang pas untuk ukuran as roda NMAX saja.
Yakni bisa pakai laher roda depan Yamaha Mio.
Baca Juga : Lagi Riding, Honda BeAT Keluar Api Dari Mesin, Terbakar Sampai Hangus
Serta kudu custom bushingnya sedikit, supaya roda bisa center depan belakang, sob!
Oh iya, pelek belakang Vario 150 kan masih belum disc brake alias masih model drum.
Nah, supaya gak keliatan kopong sisi dalam tromolnya, pria yang akrab disapa Kemal ini memasangkan penutup tromol yang penempatannya berjejer dengan bushing.
“Trus, agar cakram belakang bawaan NMAX tetap terpasang, kami bikin dudukannya di tromol Vario 150 itu.
Baca Juga : Wow, Harga Motor Listrik Honda yang Dilaunching Hari Ini Dapat 1 Xpander
Caranya,tinggal bolongin pelek aja,” cetusnya.
Sedang untuk roda depan, lanjut Kemal, cakramnya diganti pakai variasinya Honda Supra
yang bentuknya melengkung keluar.
“Nah,space antara dudukan cakram ke sok depannya, bikin spacer atau adaptor untuk dudukan speed sensor bawaan NMAX,” terangnya.
Bagi sobat yang mau coba mengaplikasikan trik ini di NMAX kesayangan, bisa sharing dengan modifikator tenar satu ini.
Untuk estimasi biaya yang dikeluarkan, kata Kemal bisa habis sekitar Rp 3 jutaan. “Itu sudah termasuk pelek, ban dan pemasangan.
Harga bisa berubah kalo dapet bahan peleknya murah, hehehe..,” tutupnya.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 923 th 2016