Karena yang dijual sama-sama 150 cc juga.
Makanya image kuat Suzuki sebagai motor kencang harus ditanamkan kembali.
Baca Juga : Kaze 2-Tak Juara Asia Road Race, Powernya Gedean Mana Sih Dibanding F1Z-R?
Karena dari dulu Suzuki terkenal sebagai motor kencang.
"Kepingin kami begitu dan sudah diusulkan ke pihak Jepang. Kalau meluncurkan matic menengah kapasitas silindernya 175, 180 atau 200 cc.
Tapi, yang menentukan keputusan pihak Jepang, " jelas Zulfikar Rafi Al Ghany, Public Relations 2W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) beberapa waktu lalu.
Makanya ini juga yang membuat PT SIS belum meluncurkan GSX250 fairing.
Karena kalau ikut jualan di kelas itu dengan mesin yang sama saja bunuh diri.
Kecuali PT SIS meluncurkan sport 250 cc 4 silinder sebelum pabrikan lain jualan.
Contoh jualan PT SIS yang berhasil yaitu Suzuki Shogun 110 dan Satria F-150.
Dua motor ini terkenal kencang dan ketika awal peluncuran kapasitas mesinnya berbeda dengan pabrikan lain.