Sebenarnya bisa saja untuk mencapai 400 cc, stroke dipanjangkan lagi.
Karena sudah memanjangkan stroke menjadi 63 mm dikombinasi stang seher XT400, maka agar piston dapat tersisa mendam 1 mm dengan ujung blok, bagian bawah blok diganjal paking aluminium setebal 11 mm.
Untuk hasil maksimal, rasio kompresi dipatok 11,5:1 supaya aman dipakaai harian.
Baca Juga : Rossi HUT ke-40, Musuh Bebuyutan Aja Ngucapin, Kok Pembalap Ini Nggak?
Agar aman perlu dilakukan ubahan kubah dome yang bernut dan kepala piston yang diseting ulang.
Selanjutnya perbesaran pada lubang in dan ex untuk volume silinder yang sudah bengkang.
Bis pasang klep diameter in 43 mm dan ex 38 mm.
Dan jangan lupa melakukan porting pada lubang in menjadi 36 mm dan ex 32 mm agar tendangan balik bahan bakar bisa pas...