MOTOR Plus-Online.com- Atas nama daya tahan dan efisiensi bahan bakar, pabrikan motor beralih menggunakan piston forging.
Seperti di Yamaha Jupiter MX 135LC atau V-ixion.
Tidak heran jika Yamaha berani kasih garansi mesin sampai 3 tahun, bahkan lebih.
“Itu lantaran piston yang dipakai menggunakan proses forging, bukan cast piston seperti biasanya,” jelas Senaponda, menajer tim Padepok@n BM Lubes MT.
Forged piston dibentuk dari segumpal aluminium panas yang dipress hingga membentuk piston sesuai keinginan.
Aluminium ditumbuk kayak bikin pedang agar hasilnya keras dan tidak mudah patah.
Wajar jika kualitasnya beda dengan cast piston atau aluminium didih yang dibentuk sesuai cetakan.
Dan kini forged piston banyak ipakai untuk keperluan balap yang kita tahu performanya dibikin di atas rata-rata.
Apalagi piston tipe ini sangup meredam kompresi hingga di atas 10,9 : 1 juga minim friksi, sehingga panas mesin lebih rendah.
Karena alasan itu, PT Federal Izumi Manufacture (FIM) pun membuat piston forging untuk semua jenis merek motor.
“Ukuran yang tersedia mulai dari diameter 51,00 mm sampai 58,00 mm, dan dari pen piston diameter 13 mm sampai 15 mm,” jelas Agus Salim dari FIM.
Meski hasil riset masih dirahasikan, namun Senaponda mengaku cukup puas dengan produk ini.
Tapi, sebagai gambaran piston forged ini bisa diaplikasi pada tunggangan bebek dan skubek berkapasitas silinder 110 cc sampai dengan 150 cc.