Rinciannya klep masuk membuka 35° sebelum Titik Mati Atas (TMA) dan menutup 61° setelah Titik Mati Bawah (TMB).
Sementara klep buang membuka di 61° sebelum TMB dan menutup 35° setelah TMA. Sementara lift-nya dipatok di 9,5 mm.
(Uje)
Urusan sasisnya diserahkan ke GT MX di Jogjakarta.
Baca Juga : Hasil Tes Celah Busi, Tebak Lebih Bagus Rapat Atau Renggang?
Sasis dibuat ulang menggunakan bahan pipa besi.
“Kalau tidak salah main frame pakai pipa ukuran 40 mm sementara subframe 22 mm. Setelah itu dibungkus bodi Yamaha YZ85.”
“Kaki-kakinya dibikin special. Suspensi upside down depan dan sokbreker belakang semua pakai copotan YZ85.
Sementara,swingarm pakai punya Kawasaki Kaze.
Sekarang hampir semua tim pakai punya Kaze, karena jauh lebih kuat ketimbang arm Jupiter,” tutup mekanik ramah ini.
DATA MODIFIKASI
Karburator : Sudco 24 mm
Knalpot : Norifumi
Ban depan : Dunlop Enduro 70/100-19
Ban belakang : Dunlop Enduro 90/60-16
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 987 th 2018