MOTOR Plus-online.com - Boring atau liner di motor sebagai tempat naik-turun piston.
Ribuan bahkan jutaan kali seher bolak-balik di dalam boring.
Supaya menghasilkan power yang bagus perlu didukung boring tahan memuai sehingga anti bocor kompresi.
Salah satunya boring merek JP Racing yang sudah terkenal di balap.
Baca Juga : Breaking News! Dikabarkan Ditangkap KPK, Ketua Umum PPP Romahurmuzy Ternyata Penggemar Moge
Baca Juga : Info Penting Ninja Lovers, Ini Fungsi Lepas Traction Control Kawasaki New Ninja
Terutama sudah terkenal di balap grastrack dan sekarang merambah balap lurus aje alias drag bike.
Sebagai contoh boring JP Racing di Kawasaki KLX 150 ini, "Menggunakan boring full racing," jelas Iwan Ike Koerniawan, bos liner JP Racing.
Menurut Iwan, bisa mengkilap karena pori-porinya sangat rapat, ini yang bikin kuat.
Untuk mendapatkan hasil yang bening dan mengkilap agar bisa ngaca ini katanya finishing yang penting.
Baca Juga : Memilukan, Driver Ojol Tutup Usia di Warung Kopi Usai Antar Penumpang, Saksi Mata Bilang Kelelahan
"Setelah korter kan pasti harus dihoning, itu pekerjaan yang mesti hati-hati. Menggunakan ampelas tipe 1000," jelas Iwan yang berambut lurus.
Di foto blok KLX ini sudah bore up menggunakan seher 68.
Jadinya kapasitas silinder 197,5 atau kalau digenapkan jadi 200 cc.
Itu kalau masih menggunakan stroke standar 54,4 mm alias belum strok up.
"Boring JP Racing yang dipakai ini untuk piston ukuran 65-69 mm, diameter luarnya 75 mm," bilang Iwan yang suka naik mobil Grand Max untuk operasional balap dan lainnya.
Harga boring ini yang full racing Rp 1,150 juta dan yang semi racing Rp 800 ribu.
Info teknis lebih banyak silakan kontak Iwan di 081310851755.