Kerja katup ini dikontrol langsung oleh CDI.
Mekanisnya, katup butterfly akan menutup seperempat lubang saat putaran rendah, dan membuka lebar ketika RPM mulai meninggi.
Baca Juga : Dompet Langsung Kempes! Segini Denda yang Harus Dibayar Kalau Nekat Pakai Knalpot Racing
Kerjanya, mirip katup KIPS pada Kawasaki Ninja 150 R saat ini.
Kalau berbicara sejarahnya, awal NSR 150 series masuk ke Indonesia mulai tahun 1994 lewat NSR 150 R.
Meski harganya cukup tinggi, motor ini tetap laris manis di Tanah Air.
Model ini bertahan hingga tahun 1998, dengan mengalami beberapa update pada warna, striping,dan bentuk behel.
Baca Juga : Sadis! Matic Mewah Honda Forza 250 Sudah Nongkrong di Dealer Motor Bekas, Harganya Bikin Melongo
Tahtanya dilanjutkan dengan masuknya Honda NSR RR ditahun 1999.
Varian ini juga akrab disebut dengan NSR Astra. “Jadi itu model hasil pengembangan Honda Thailand.
Karena terbentur masalah emisi, jadi dijual di sini.
Itupun stoknya sangat terbatas,” tambah Ervino.
Baca Juga : Banyak yang Belum Tahu, Knalpot Racing Buat Motor Karbu dan Injeksi Berbeda, Ini Penjelasannya!