Apalagi setelah aturan Euro berlaku, uap panas oli harus didaur ulang.
Harus dibakar dulu di dalam silinder dan terbuang bersama gas buang lewat knalpot.
Atas dasar itu, di motor-motor sekarang uap panas oli disalurkan menuju filter udara.
Baca Juga : Ngalahin Wagub, Gubernur Jatim Khofifah Sunmori Naik NMAX, Bonceng Arumi Bachsin
Dari filter akan terisap oleh mesin dan masuk ke dalam silinder.
Bersama udara dan bensin akhirnya uap panas oli terbakar di dalam silinder.
Kemudian keluar bersama asap knalpot.
Membuat uap panas yang asalnya beracun jadi lebih aman untuk lingkungan.
Baca Juga : Jatuh dari Motor di Kecepatan 350 Km/Jam, Marc Marquez Sempat Gemeteran Naik Motor Lagi
Karena panas pelumas dibuang membuat suhu oli jadi lebih adem.
Tekanan di ruang karter juga jadi lebih rendah.
Membuat sil oli tidak mudah jebol karena tekanan oli yang berlebihan.
Apalagi di motor balap yang punya suhu tinggi.