Baca Juga : Tak Hanya Knalpot Racing Yang Ditilang, Knalpot Standar Juga Bisa, Ini Buktinya
"Soalnya menyesuaikan dengan kompresinya juga," sahutnya lagi.
Selebihnya soal leher dan diameter silincer sama.
"Baik leher sama silincer knalpot racing motor injeksi maupun karburator masih sama. Untuk lehernya saya pakai 26 mm," sahutnya
Honda BeAT karburator punya rasio kompresi mesin 9,2: 1.
Baca Juga : Video Begini Cara Club Motor Selandia Baru Hibur Korban Penembakan di Masjid Kota Christchurch
Artinya terpaut lebih kecil 0,3 dari kompresi mesin Honda BeAT FI eSP yang punya rasio kompresi 9,5:1.
Oh iya, Knalpot M'berrr merupakan nama beken dari knalpot Standar Racing besutan WRC Racing Exhaust.
"Suara M'berrr-nya dari gas buang yang bertabrakan dengan saringan knalpot," tutupnya.