Biasanya dipicu penumpukan kotoran di throttle body yang mengerak.
Kerak di throtle body akan menggangu kinerja katup kupu-kupu. Otomatis aliran bahan bakar ke ruang bakar terganggu.
Baca Juga : Jeritan Pilu Konsumen Honda Dan Yamaha Bikin Ngenes Seperti Dipermainkan
Makanya, jadi susah langsam Berikutnya dengan membuka gas spontan di rpm menengah sekitar 3.000 rpm.
Bila power tiba-tiba ngok, lalu naik lagi, pasti ada masalah sensor bahan bakar.
Setidaknya ada tiga hal, kesalahan sistem operasi pompa, masalah sistem pasokan atau di penyaring injector yang tersumbat.
Cara berikut melihat konsumsi bahan bakar.
“Sistem injeksi pengabutan lebih sempurna dibanding karbu.
Bila bahan bakar masih dirasakan boros, berarti injeksi bermasalah.” yakin Freddy.
Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 709 th 2012