Mana yang benar? Mari kita lihat!
Motor ini diracik di Jepang, seperti diceritakan Chandra Baharudin yang saat itu menjadi mekanik tim Yamaha.
Ia mengisahkan, proyek motor ini berjalan cukup panjang.
"Kami kirim motor berikut spesifikasi balapnya ke Daytona Jepang," terangnya.
Baca Juga : Akhirnya Terungkap Dealer Motor Mempermainkan Konsumen Demi Keuntungan
Begitu datang, dua perubahan utama dilakukan spesialis tuner Negeri Sakura itu.
Yaitu sistem kelistrikan dan peningkatan suplai bahan bakar.
Cara pertama, sepul magnetnya dilengkapi 3 kabel dengan karakteristik kurva peak power berbeda.
Untuk trek pendek, banyak tikungan membulat dan sirkuit trek panjang.
Baca Juga : Kocak! Driver Ojol Kreatif, Kaca Spion Ternyata Punya Fungsi Lain, Tempat Kopi
"Tinggal pilih satu kabel," jelasnya.
Arena Kemayoran tergolong sirkuit pendek, makanya tenaga benar-benar di rpm 6.000.
Bandingkan dengan Sentul yang baru melejit pada 8.000 rpm.