Tapi, tetap kuat dan enggak ada floating meski putaran mesin mencapai 14 ribu rpm,” akunya.
Karburator standar diganti Keihin PWK 28. Kombinasi spuyernya pakai ukuran 55/115 (pj/mj).
Agar empasan gas buang lancar, knalpot diganti jenis free flow yang didesain khusus R9 Racing.
Pada sektor pengapian, sistemnya diubah jadi total loss menggunakan magnet, pulser dan koil YZ 125.
Baca Juga : Ampun, Video Hafizh Syahrin Start Ala Pembalap Liar di MotoGP Amerika 2019
Otak pengapiannya mengandalkan BRT Super Pro dengan pilihan mapping ke-22.