Enggak Semua Yang Mulus Itu Bagus, Begini Korekan Head Yang Benar

"Fungsinya, untuk memecah kabut bahan bakar, kalau dibikin licin maka akan terjadi detonasi alias ngelitik,” jelas tuner dari MP Product.

Selain itu, bagian crankcase juga ikut dihaluskan guna lebih memperlancar jalannya bahan bakar.

Baca Juga : Resahkan Warga, Pemotor Gak Tau Malu Lawan Arah di Depok Bikin Macet

“Di bagian crankcase, gue bikin licin juga dengan menggunakan Autosol. Biar lancar jalan ke ruang transfernya,” ucap Didi Nur Hadi selaku mekanik dari D2M Hasil Kebon.

MOTOR 4-TAK

Tekstur portingan pada motor 4-tak pun dibagi kembali menjadi dua, yaitu untuk motor yang berpengabut karburator dan yang sudah menggunakan sistem injeksi.

Dengan perbedaan ini, berbeda juga kebutuhan campuran antara udara dan bahan bakar.

Baca Juga : Komplit Banget, Spek Motor Matic 150 Cc Terbaru yang Harganya Lebih Murah dari Yamaha NMAX, Pemotor Enggak Bakal Nyasar

Makanya, bentuk dan tekstur portingannya dibedakan pula.

“Pada motor berpengabut masih menggunakan karburator, portingan tidak boleh dibikin terlalu licin. Karena, untuk memecah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar," buka Ahmad Saihu dari OC Speed.

"Ketika dibikin licin, pembakaran kurang dahsyat, terlalu banyak bahan bakar yang masuk, efeknya motor seperti kebasahan terus,” beber Ciu sapaan akrabnya.

Untuk motor bersistem injeksi, malah kebalikannya dari motor berkarburator.

Baca Juga : Mengharukan, Kisah Perjuangan Khusnul Chotimah, Driver Ojol yang Lulus dengan Predikat Cumlaude

Pasalnya dimotor injeksi, bahan bakar disemburkan melalui injektor.