Sama seperti motor injeksi pada umumnya, pembacaan ECU motor trail 2-tak injeksi berdasarkan sensor.
"Ada tiga sensor yang dibaca ECU di KTM 300 EXC-TPI ini. Yaitu sensor ketinggian meter di atas permukaan laut (MDPL), suhu dan kelembapan udara," katanya lagi.
Maklum karena motor trail biasanya diajak trabas ke gunung atau daerah terpencil.
Jadi makin tinggi Mdpl-nya maka kondisi udara yang masuk ke bahan bakar juga berbeda.
Nah dengan adanya sensor tersebut, ECU bakal mengatur ulang semprotan bensin dan oli samping sesuai dengan kebutuhan mesin.
Jadi bisa dibilang sistem injeksi untuk motor 2-tak dan 4-tak kurang lebih sama.
Perbedaannya hanya pada mesin 2-tak, ECU juga mengatur debit oli samping yang dialirkan ke mesin.