MOTOR Plus-online.com - Penjualan Honda PCX 150 kini sedang laris manis dan masih perlu inden untuk mendapatkannya.
Meski begitu, kehadiran New PCX tetap diinginkan konsumen Indonesia.
Akhirnya titik terang muncul dan Honda PCX 150 akan dilakukan ubahan besar pada mesin dan bodi.
Khusus mesin, power Honda PCX 150 masih kalah dibanding sang kompetitor yaitu Yamaha NMAX.
Baca Juga : Yamaha FMAX Versi Hemat Dari NMAX 155 Harganya Di Bawah Lexi?
Baca Juga : Harga Setara Sport 150 cc, Ini Skema Cicilan Kawasaki Ninja 250SL 2019
Yamaha NMAX mengusung mesin yang didukung katup sistem VVA (Variable Valve Actuation).
Teknologi katup variabel ini membuat camshaft atau noken as NMAX punya 2 profil, high dan low.
Jadinya, tenaga lebih optimal di putaran rendah sampai atas, karena kecepatan katup berubah mengikuti putaran mesin.
Teknologi seperti ini sebenarnya di Indonesia lebih dikenal di mobil Honda.
Baca Juga : Biker Banget, Bang Jack Polisi yang Menangkap Pengancam Penggal Kepala Presiden Jokowi
Mulai ramai dibicarakan di Honda ketika Honda Jazz mulai ramai di Indonesia.
Mulai tahun 2005-an mobil Honda Jazz menggukan mesin VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control).
Mesin VTEC ini perbaikan dari generasi sebelumnya IDSI (Intelligent-Double Sequential Ignition) dalam satu silinder ada dua busi,
persis Bajaj Pulsar tds-i.
VTEC bekerja sistemnya sama dengan VVA di Yamaha NMAX, hanya beda penamaan saja.
Baca Juga : Enggak Tau Diri, Hamilin Anak Orang, Pria ini Mau Nikah Kalau Dibelikan Motor Kawasaki Ninja
Namun entah mengapa, di motor kecil kok yang pakai teknologi variable valve Yamaha duluan dibanding Honda motor.
Nah, makanya jika Honda PCX mau pakai mesin seperti NMAX mudah saja.
Tinggal comot dari Honda mobil dengan sedikit penyesuaian.
Seperti beberapa foto gambar paten di website Jepang kojintekibikematome.blog.jp.
Baca Juga : Video Detik-detik Yamaha NMAX Nyemplung ke Laut, Lampu Depan Masih Menyala
Postingan ini, mengangkat topik penggunaan teknologi VTEC, di matic Honda Honda Forza.
Penggunaan VTEC untuk mengikuti standar emisi Euro 5, yang akan berlaku tahun 2021 nanti.
Selain Honda Forza, isu penggunaan katup variabel VTEC juga konon, akan muncul di Honda CBR1000RR Fireblade 2021 nanti.
Bahkan sebelumnya VTEC sudah dipakai di motor Honda CB400SF Super Four HYPER VTEC.
Baca Juga : Ini Yamaha SMAX 155 yang Fiturnya Lebih Unik Dari Yamaha NMAX
Pertama diluncurkan tahun 1999, teknologi dari mobil ini juga dipakai di motor sport Honda lain.
Semisal Honda VFR800 sejak generasi ke-6 sampai saat ini, meskipun banyak kritik soal teknologi ini.
Mungkin alasan Honda motor kecil ini tidak menggunakan VTEC karena dianggap mesin jadi rumit, peningkatan tenaga dan efisiensi BBM yang kecil.
VTEC juga digunakan di skuter Honda NC750D Integra.
Baca Juga : Lagi Trend Yamaha FreeGo Disulap Jadi FMAX, Begini Video Ubahannya
PERUBAHAN BODI
Sosok PCX akan berubah bentuk belakangan bocor dan terlihat jelas bagaiaman desain mewah yang rencananya akan meluncur tahun depan.
Tak lagi tampil dengan menyiritkan sorotan tegas dari penggunaan lampu LED yang memanjang.
Lampu utama meski masih menyiratkan sorotan gahar, namun terbilang lebih santai dibanding generasi saat ini.
Sedangkan untuk lampu positioning yang juga menggunakan pencahayaan LED ditempatkan dibagian fairing terbawah dekat spatbor.
Baca Juga : Mencekam Video Geng Motor Sweeping 3 Hari Berturut Warga Yang Melintas Jadi Korban
Juga dilakukan ubahan pada desain lampu belakang jadi lebih elegan.
Lampu rem, dan sein menjadi satu namun dirancang dengan tampilan yang lebih oke.