Meski skuter, tapi transmisinya tidak otomatis seperti CVT, yang tinggal ngegas.
Karena tenaga mesinnya diteruskan, dengan transmisi manual 2 kecepatan.
Baca Juga: E-MAX Adiknya Yamaha NMAX Dijual Cuma Rp 18 Jutaan? Siapa Mau?
Yamaha SC-1 (Yamaha)
Lalu berbeda dengan skutik modern, SC-1 menggunakan penerus daya akhir berupa gardan.
Untuk mesinnya, menggunakan konfigurasi 2-tak satu silinder dengan kapasitas ruang bakar 175 cc.
Sistem pendingin masih konvensional tanpa radiator, jadi hanya pendingin air.
Biar kuno, tenaga SC-1 lumayan ngacir lho.
Baca Juga: Kisah Tragis Odet Si Begal Sadis yang Ditembak Mati Polisi di Kampung Begal
Yamaha mengklaim tenaganya mencapai 10,3 dk di 5.500 rpm, dan torsinya 15 Nm di 3.600 rpm.
Lumayan besar tuh untuk motor skuter tahun lawas, apalagi mesinnya 2-tak.
Di era 60-an, beragam teknologi terbaru di masa itu sengaja dihadirkan di SC-1, seperti penggunaan electric starter.
Suspensinya juga istimewa, model single side di depan dan belakang, mirip Vespa nih.