MOTOR Plus-online.com - Buat brother yang mau 'naik kelas' dari Kawasaki KLX150 ke Kawasaki KLX 230, pasti bertanya soal transmsinya.
Karena beda dengan adiknya KLX 150 yang pakai transmisi 5-percepatan, Kawasaki KLX 230 pakai 6-percepatan.
Lalu, apa pengaruh serta tujuan Kawasaki Heavy Industries (KHI), mendesain Kawasaki KLX 230 dengan 6-percepatan?
Rupanya karena konsep Kawasaki KLX 230, yang jadi motor dual purpose alias dua alam.
Baca Juga: Boyolali Geger Nenek Usia 72 Tahun Diseret Pemotor di Jalan, Pelaku Malah Tewas Misterius
Baca Juga: Dudukan Pelat Nomor Yamaha NMAX Kembali Makan Korban, Ban Depan Terangkat Kemasukan Besi
"Supaya motor ini lebih nyaman digunakan di jalan raya," buka Hiroyuki Wada, Project Leader KLX230 dari KHI.
Wada san menjelaskan, jika Kawasaki KLX230 pakai transmisi lima percepatan, maka putaran mesin akan terlalu tinggi.
"Enam gigi transmisi akan membuat putaran mesin rendah, jadi lebih nyaman dikecepatan tinggi," sambungnya.
Karakter gigi 6, buat anak motor biasa disebut overdrive, agar kecepatan motor tetap tinggi namun putaran mesin lebih rendah dibanding gigi lebih rendah.
Meski pakai transmisi 6-percepatan, terasa oleh tester akselerasi Kawasaki KLX 230 tetap enteng.
Untuk topspeed-nya sendiri, mudah untuk menggapai kecepatan 115 km/jam di speedometer.
Bahkan kalau bobot ridernya lebih ringan, Kawasaki KLX230 bisa menggapai kecepatan 122 km/jam.
Namun karena punya konsep tangguh di jalan tanah, karakter mesin Kawasaki KLX 230 memang agak kasar.
Baca Juga: Tragis, Petugas PPSU Cantik yang Sempat Viral Ditabrak Motor Saat Menyapu Jalanan
Terasa di vibrasi atau getara mesin, yang terasa di setang dan pijakan kaki.
Maklum saja setang Kawasaki KLX 230, tidak pakai stabilizer atau bandul setang.
Pijakan kaki atau footstepnya juga model logam bergerigi, yang tidak pakai karet untuk meredam getaran.
Namun di putaran bawah sampai menengah, vibrasi mesin tidak begitu mengganggu, sehingga masih nyaman buat touring di jalan raya.
Kawasaki KLX 230 sendiri hadir, mengisi celah antara Kawasaki KLX 150 dan KLX 250.
Kawasaki KLX 230 menggunakan dengan mesin 233 cc 1 silinder SOHC 2 katup berpendingin udara.
Tenaga yang dihasilkan mencapai 18,7 dk/7.600 rpm dan torsi 19,8 Nm/6.100 rpm.
Untuk versi jalan raya-nya, Kawasaki KLX 230 tersedia dalam 2 varian, yaitu reguler dan Special Edition yang memakai aksesoris.
Seperti setang fatbar, handguard, skid plate, serta grafis yang lebih mencolok.