Sokbreker depan teleskopik dan ban dual purpose (ISTIMEWA)
Sementara itu, bagian sok depan masih menggunakan model teleskopik.
Hanya saja, travelnya dibuat lebih panjang dibandingkan motor-motor matic lainnya.
Bagian kemudi, menggunakan desain setang yang telanjang tanpa cover
Sama seperti Honda PCX 150.
Sayangnya, meski bergenre adventure, desain peleknya masih menggunakan model palang.
Baca Juga: Mulai Jual Moge, PT PJLM Banderol KTM Lebih Murah Dari Pesaingnya
Peredam kejut di bagian belakang menggunakan dual sok dengan sub-tank (tabung) berwarna emas.
Sementara mesinnya, diduga motor ini akan memakai mesin yang sama dengan Honda PCX 150.
Diameter dan langkah pistonnya 57,3 x 57,9 mm, dengan rasio kompresi 10,6:1.
Mesin ini berkonfigurasi SOHC 2 katup berpendingin cairan.