Sedangkan knalpotnya selain lebih tinggi, konstruksi sekat dalamnya juga berbeda.
Baca Juga: Video Satpam Sebar Ranjau Paku Berbuntut Panjang, Pihak Pom Bensin Malah Bilang Begini
Honda ADV 150 (Istimewa)
"Selain bentuknya yang lebih tinggi, sekat di dalamnya juga berbeda dengan Honda PCX 150, tujuannya untuk memaksimalkan gas buang," tambah pria ramah ini.
Alasan peningkatan torsi ini, karena secara konsep Honda ADV150 merupakan skutik adventure.
Sehingga dibutuhkan torsi lebih besar, agar akselerasi motor bisa lebih ringan saat melintas medan buruk.
Contoh lebih ekstrim, dilakukan Honda akan skutik retro Honda Genio.
Baca Juga: Kecelakaan Mengerikan Moge BMW S1000RR di Flyover, Korban Tewas Kepala Terlepas Akibat Hal Ini
Honda merubah karakter mesin eSP Honda Genio, dari diameter x langkahnya.
Mesin 110 cc Honda Genio, punya diameter piston 47 mm dan langkah 63,1 mm.
Sedangkan mesin 110 cc Honda BeAT dan Scoopy, punya ukuran piston 50 mm dan langkah 55,1 mm.
Perubahan di langkah piston agar semakin panjang, membuat torsi Honda Genio makin nendang.
Baca Juga: Malunya Bisa Seminggu, Sokbreker Belakang Merek 'Ohlins' Mendadak Copot, Pemilik Motor Curhat