Motorplus-online masih ingat, saat pertama menjajal Yamaha WR250R di sirkuit PPC Pondok Cabe.
Tenaga bawahnya halus, dan jambakannya sangat terasa saat masuk rpm tinggi.
Redline alias limiter mesinnya sendiri, bisa tembus angka 10.000 rpm.
Ini berkat penggunaan klep dan per-nya yang memakai titanium, membuatnya lebih ringan 40 persen dibanding klep dan per baja.
Dengan bobot basah 134 kg, enteng banget untuk mengangkat ban depannya.
Spesifikasi kaki-kakinya juga mumpuni, untuk diajak menjelajah medan buruk.
Selain suspensi depan-belakangnya adjustable, travelnya juga tinggi untuk dipakai ajrut-ajrutan.
Tidak lupa, rangka Yamaha WR250R berbasis motor Special Engine YZ-Series, dan pakai material aluminium.
Baca Juga: Polisi Gerah dan Lakukan Razia Akibat Pemotor Masuk Jalur Busway dan Lawan Arah di Jalur Ini