Mesin dan kaki-kaki jadi fokus Diki, agar motor tetap handal dipakai menikung di sirkuit.
"Blok pakai PDK Gold, lalu karburator pilih Keihin PJ 34," sambung Diki.
Pengapian juga digarap, dengan pemasangan CDI Denso 1454, koil Yamaha YZ 4SS serta busi Denso W29.
"Terakhir pakai membran Polini, lalu knalpot bikin custom dengan silencer karbon," lanjutnya.
Baca Juga: Kawasaki Ninja 150 RR Modifikasi Hedon, Peleknya Aja OZ Racing Rp 30 Juta
Mesin sudah galak, area kaki-kaki wajib ditingkatkan, dimulai dengan penggunaan pelek langka dan ringan.
"Pelek ini Enkei HRC dari Honda RS125 NF4, pelek impian dari dulu namun mahal banget, makanya saya sampai nabung 8 tahun," senyum Diki.
Lanjut ke pengereman, Diki pakai kaliper Brembo 4 piston single pin buat depan, dan Brembo 2 piston di belakang.
"Buat penunjangnya, master remnya pakai Nissin NX4," tambah Diki.
Baca Juga: Juragan Sticker Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR, Inspirasi Motor Balap 90an