Melengkapi kruk as lebih panjang, dalam paket upgrade Yamaha NMAX jadi 200 cc juga ada bore up kit.
Dengan piston forging 63 mm, dan blok silinder ceramic yang punya pelepasan panas lebih baik.
Kombinasi kruk as yang lebih panjang dan piston lebih besar itu, bikin kapasitas mesin NMAX jadi 199,4 cc atau dibulatkan jadi 200 cc.
Menyesuaikan piston dan langkah piston yang lebih besar, head silinder juga diganti bikinan BRT yang ukuran klep dan lubang portingnya sudah disesuaikan.
Baca Juga: Kreatif Banget, Video Cara Membuat Yamaha NMAX dari Kayu, Orang Luar Negeri Sampai Heran
Buka tutup klep juga diatur, pakai camshaft alias noken as BRT versi T2 untuk NMAX.
Agar bahan bakar sesuai dengan permintaan mesin yang sudah diubah, injektor dan ECU juga ikut diganti.
Dari hasil tes dyno di atas mesin Dynojet 250i bikinan Amerika, tenaga NMAX setelah diupgrade jadi 200 cc tercatat 17,31 dk di 8.700 rpm.
Sedangkan torsi dari mesinnya tercatat 11,30 Nm pada putaran mesin 7.610 rpm.
Baca Juga: Gantengnya Kelewatan, Yamaha NMAX Supermoto Ini Siap Jadi Pesaing Tangguh Honda ADV150