MOTOR Plus-online.com - Sudah banyak ditemukan, paket bore up untuk Yamaha NMAX agar makin dahsyat performanya.
Biasanya kapasitasnya naik dari 155 cc menjadi 180 cc, dengan tenaga yang lebih melejit berkat ruang bakar lebih besar.
Lantas, bagaimana kalau Yamaha NMAX di bore up jadi 200 cc? Apakah kenaikan tenaganya sesuai kapasitas mesinnya yang bengkak?
Bintang Racing Team (BRT), sudah melakukan tes di mesin dyno untuk melihat kenaikan tenaga dan torsi dari upgrade mesin NMAX jadi 200 cc.
Baca Juga: Lampu Belakang Runcing Bodi Melebar, Yamaha NMAX Terbaru Ketahuan Lagi Dites di Jalan Raya
Tentu saja, upgrade mesin Yamaha NMAX 200 cc ini menggunakan komponen-komponen yang dibuat oleh BRT.
Dibandingkan standar, paket upgrade mesin NMAX jadi 200 cc bikinan BRT ini juga dapat ubahan stroke up.
Soalnya kruk as alias setang sehernya berubah, yang bikin langkah piston naik 6,1 mm.
"Dengan super crakshaft bikinan BRT ini torsi yang dihasilkan mesin juga jadi lebih besar," tambah Tomy Huang selaku owner BRT.
Melengkapi kruk as lebih panjang, dalam paket upgrade Yamaha NMAX jadi 200 cc juga ada bore up kit.
Dengan piston forging 63 mm, dan blok silinder ceramic yang punya pelepasan panas lebih baik.
Kombinasi kruk as yang lebih panjang dan piston lebih besar itu, bikin kapasitas mesin NMAX jadi 199,4 cc atau dibulatkan jadi 200 cc.
Menyesuaikan piston dan langkah piston yang lebih besar, head silinder juga diganti bikinan BRT yang ukuran klep dan lubang portingnya sudah disesuaikan.
Baca Juga: Kreatif Banget, Video Cara Membuat Yamaha NMAX dari Kayu, Orang Luar Negeri Sampai Heran
Buka tutup klep juga diatur, pakai camshaft alias noken as BRT versi T2 untuk NMAX.
Agar bahan bakar sesuai dengan permintaan mesin yang sudah diubah, injektor dan ECU juga ikut diganti.
Dari hasil tes dyno di atas mesin Dynojet 250i bikinan Amerika, tenaga NMAX setelah diupgrade jadi 200 cc tercatat 17,31 dk di 8.700 rpm.
Sedangkan torsi dari mesinnya tercatat 11,30 Nm pada putaran mesin 7.610 rpm.
Baca Juga: Gantengnya Kelewatan, Yamaha NMAX Supermoto Ini Siap Jadi Pesaing Tangguh Honda ADV150
Berarti ada kenaikan tenaga mesin sebesar dari 6,46 dk, dibanding bawaanya 10,85 DK pada 7.960 rpm ketika dites di mesin yang sama.
Sedangkan torsinya terjadi kenaikan sebesar 3,02 Nm, dibandingkan standarnya yang catatkan angka 8,28 Nm pada 6.340 rpm.
Berarti ada peningkatan tenaga lebih dari 50 % dibanding bawaanya, pantas saja mudah wheelie tuh!
Sayang, soal harga paket upgrade mesin NMAX jadi 200 cc ini masih harus menunggu akhir Oktober nanti, ditunggu ya!