Baca Juga: Medan Mencekam, Video Detik-detik Geng Motor Hancurkan Kedai Kopi, Berawal Dari Konvoi
ECU standar yang terpasang di motor dari pabrik memiliki sistem enkripsi dengan tujuan agar tidak bisa sembarang dioprek.
Setiap merek dan tipe motor memiliki kuncinya tersendiri dan tidak dapat digunakan pada motor yang sama namun beda generasi.
Makanya hingga kini peminat disarankan untuk konfirmasi dahulu ke bengkel apakah motornya termasuk yang bisa diremap ECU standarnya.
“Parameter pabrikan sebetulnya sudah sesuai dengan penggunaan secara umum, namun masih bisa dimaksimalkan potensinya dengan remapping,” tambahnya.
Baca Juga: Waduh, Gara-gara Valentino Rossi dan Maverick Vinales, Presiden Yamaha Harus Lengser
Untuk tipe matik, saat ini masih terbatas hanya bisa dikerjakan pada Honda BeAT FI gen 1 K46 (2014).
Sedangkan tipe bebek dan ayam jago baru tersedia untuk Honda Supra GTR150 K56 dan Sonic 150 K56.
Buat tipe sport lebih beragam, antara lain Honda CB150 Old (K15), CBR150 LED (K45), CRF150L (K84), CBR250R 1 silinder (KYJ), dan CBR250RR.
Terakhir, remapping ECU juga bisa dilakukan di Yamaha Old V-ixion, YZF-R25/MT-25, dan Kawasaki Ninja/Z250 FI.
Jadinya lebih murah sebelum bisa beli ECU Racing.