MOTOR Plus-online.com - Dari lahir, Kawasaki KLX230 punya tongkrongan gagah khas motor trail.
Membuat penasaran, apakah KLX230 bisa digarap menjadi supermoto seperti Kawasaki D-Tracker?
Rupanya PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sudah berikan contoh saat Kustomfest 2019 bulan Oktober kemarin, bagaimana KLX230 dijadikan supermoto.
Tampilannya sangar, karena ubahannya tidak hanya di kaki-kaki, namun juga ubahan bodi yang lebih dinamis.
Baca Juga: Pilihan Knalpot Racing Kawasaki KLX 230, Termurah Mulai Rp 1,6 Juta
Baca Juga: Begini Rasanya Menggeber Kawasaki KLX 230, Cocok Buat Naik Kelas
Kita kupas dari suspensi depannya, yang pakai upside down dari Kawasaki KLX250, menggantikan bawaanya yang teleskopik.
Karena konsepnya supermoto, peleknya berganti dari ring 21-18 inci ke 17-17 inci.
Peleknya memakai Takasago Excel Asia, dengan lebar 2.50 x 17 depan, lalu belakang 3.50 x 17.
Bannya menggunakan Pirelli Diablo Rosso Sport ukuran 110/70-17 depan, dan belakang 140/70-17, kekar jadinya!
Pelek ini sendiri diberi aksen hijau di jari-jari serta bibir peleknya, yang jadi trend di modifikasi supermoto.
Melengkapi ubahan roda, cakramnya diperbesar menggunakan piringan dari Kawasaki D-Tracker 150, beserta selang rem Hel.
Lanjut ke bodywork, rupanya PT KMI memilih lampu dari Kawasaki KLX450.
Modelnya lebih pesek dan sporty, dibanding bawaan Kawasaki KLX230 yang besar, karena ditujukan untuk adventure di alam.
Baca Juga: Kenapa Kawasaki KLX230 Pakai Transmisi Enam Percepatan, Tidak Lima Seperti KLX150?
Body bawaan Kawasaki KLX230 yang sudah ala trail special engine Kawasaki KX-style, ditambahkan dengan decal yang agresif.
Lalu stoplamp dan lampu sein pakai part aftermarket LED, disertai undertail agar buntutnya makin runcing.
Tidak lupa ada frameguard hitam dan skidplate, yang jadi part bawaan buat Kawasaki KLX230 Special Edition.
Nah, area kemudi juga dirubah dengan setang fatbar dan handguard Protaper, yang warnanya serasi body.
Baca Juga: Tampang Futuristik, Harga Resmi Kawasaki KLX 230 Special Edition Cuma Segini, Tiap Kota Beda Tipis
Untuk mesin, PT KMI tidak banyak merubah bawaan Kawasaki KLX230 karena sudah mumpuni.
Cukup diberi knalpot Norifumi Rocket 4 full system, agar suaranya lebih gahar saat dipakai riding.
Rantai diganti pakai TK Japan 520 warna emas, dengan gir belakang ROZ 50T.
Keren kan hasilnya? Bisa jadi inspirasi brother pemilik Kawasaki KLX230 kalau mau jadi supermoto.
Baca Juga: Wow! Ternyata Speedometer Kawasaki KLX230 Punya Rahasia, Fungsinya Penting Buat Mesin
PT KMI sendiri membanderol Kawasaki KLX230 dalam beragam pilihan.
Seperti Kawasaki KLX230 reguler yang dibanderol Rp 42,5 juta OTR Jakarta.
Lalu ada Kawasaki KLX230 Special Edition yang dijual Rp 44,9 juta, dengan grafis lebih garang disertai part seperti handguard.
Terakhir ada Kawasaki KLX230R seharga Rp 48,9 juta, yang khusus untuk off-road dengan ubahan bodywork, knalpot sampai kaki-kaki.
Baca Juga: Waduh, Kenapa Motor Trail Kawasaki KLX 230R Tidak Bisa Dibeli Kredit?
Data Modifikasi :
Ban depan : Pirelli Diablo Rosso Sport 110/70-17
Ban belakang : Pirelli Diablo Rosso Sport 140/70-17
Pelek depan: Takasago Excel Asia 2.50x17
Pelek belakang: Takasago Excel Asia 3.50x17
Disk brake: Kawasaki D-tracker 150
Braket kaliper: Kawasaki D-tracker 150
Selang rem: HEL
Upside down: Kawasaki KLX 250
Setang: Protaper
Handguard: Protaper
Handgrip: Aftermarket
Headlamp: Kawasaki KLX 450
Frameguard: Kawasaki KLX 230R
Skid plate: Kawasaki KLX 230R
Gear: ROZ 50T
Rantai: TK Japan 520
Knalpot: Norifumi Rocket 4 full system
Stoplamp: Aftermarket LED
Lampu sein: Aftemarket LED
Undertail: Aftermarket
Decal: Kawasaki Konsep