MOTOR Plus-Online.com – Kawasaki W800 Classic baru saja diperkenalkan di Tokyo Motor Show 2019 (23/10/2019) lalu.
Dengan rilisnya jagoan baru Kawasaki yang mengisi pasar motor klasik, sangat menarik perhatian publik yang telah menunggu-nunggu hadirnya versi penyegaran pada jajaran W800 series.
Secara desain W800 Classic 2020 masih mengusung basis konsep yang sama dengan pendahulunya.
Namun untuk detail dari Kawasaki W800 Classic 2020, terdapat banyak perbedaan dari versi sebelumnya.
Baca Juga: Tampang Klasik Kawasaki New W800 Makin Terlihat Jadul Karena Dapat Penyegaran Sektor Ini
Baca Juga: Instruktur Balap Hobi Modifikasi, Bikin Kawasaki W800 Tembus 80 DK!
Di ketahui bahwa Kawasaki W800 terinspirasi dari motor legendaris W1 yang lahir pada tahun 1966.
W800 Classic memiliki beberapa perbedaan fitur khas yang tidak dimiliki oleh W800 Street dan Cafe Racer, yaitu penggunaan pelek jari-jari berukuran 19 inci depan belakang.
Sementara untuk W800 Street dan Cafe Racer menggunakan pelek berukuran 18 inci.
Dengan penggunaan pelek yang lebih besar, kontrol berkendara diklaim lebih mantap dengan tidak menghilangkan karakter motor klasik yang sporty.
Baca Juga: Tampilan Kawasaki W800 Ini Makin Ces Pleng Banget Ditangan Ellaspede
Selain itu stang pada W800 Classic 2020, menggunakan model yang lebih tinggi dari W800 Cafe Racer tapi tidak setinggi W800 Street.
Jadi stang pada W800 Classic 2020 berada di tengah-tengah antara kedua motor tersebut.
Untuk sisi eksterior W800 Street atau W800 Cafe Racer menggunakan cat hitam, sedangkan W800 Classic 2020 menggunakan warna cat perak pada seluruh bodi dan detail krom pada fender depan, kaca spion, sandaran kaki, dan sokbreker depan.
Kemudian perbedaan terlihat pada bagian emblem di tangki, jika pada model W800 Classic 2020 bermodel timbul, sedangkan pada W800 Street / W800 Cafe Racer bermodel striping.
Baca Juga: Kawasaki Ragu Luncurkan W800 di Indonesia
Lalu pada sektor mesin W800 Classic 2020 masih menggendong dapur pacu yang sama dengan kedua saudaranya.
Berkubikasi 773 cc menghasilkan tenaga 46,9 dk pada putaran 6.000 rpm dan torsi 63 Nm pada putaran 4.800 rpm dengan gearbox 5 percepatan.
Untuk suspensi depan menggunakan model teleskopik berdiameter 41 mm.
Suspensi belakang mengagunkan model ganda menambah kesan klasik dan bisa disetel secara manual.
Baca Juga: Kawasaki W800 Akan Launching Awal Bulan 2016
Lalu untuk rem depan menggunakan cakram tunggal berdiameter 320 mm dengan 2 piston, lanjut cakram belakang pakai 270 mm dengan 2 piston plus mengadopsi sistem ABS.
Sementara untuk tinggi jok mencapai 790 mm dengan berat kosong 225.
Terakhir untuk harga sendiri Kawasaki W800 Classic 2020 dijual dengan harga 9.199 USD.
Jika dikonversi ke dalam Rupiah harganya menjadi Rp 129.034.833.