Pabriknya sendiri akan tetap berlokasi di Rimini, sehingga tidak meninggalkan sejarahnya sebagai pabrikan motor legendaris Italia.
Baca Juga: Bocor Video Kawasaki Jajal Motor Listrik di Sirkuit, Tampangnya Mirip Ninja 250
Bimota KB1 menggunakan mesin Kawasaki Z1 (motociclismo.it)
Kerja sama Bimota dan Kawasaki sendiri, kalau Motorplus-online lihat bukan yang pertama.
Kalau ditelusuri, Bimota pertama memakai mesin Kawasaki pada tahun 1978, dengan motor bernama Bimota KB1.
Bimota KB1 gabungkan mesin dari Kawasaki Z1, dengan rangka yang lebih rigid dan stabil untuk mesin 4 silinder inline 900 cc itu.
Lalu terakhir motor massal Bimota dan Kawasaki adalah Bimota KB3, yang dipasarkan tahun 1983–1984.
Baca Juga: Kawasaki Luncurkan Z650 2020 Spidometer Terhubung Ke Handphone
Akhirnya di EICMA Milan 2019, Bimota Tesi H2 lahir dengan teknologi hub-centre steering dan mesin supercharger dari Kawasaki H2.
Kawasaki juga umumkan, kalau Bimota akan membuat model yang tidak sekompleks Tesi H2.
Yaitu Bimota KB4, motor full fairing dengan mesin 1.043 cc 4 silinder dari Kawasaki Z1000 Sugomi.
Kita tunggu saja, ambisi Bimota di tahun 2020 dimana mereka berencana membuat 200 unit motor dan dipasarkan secara ekslusif.